Därför har biltillverkarna mycket att lära av Apple

En stor anledning till att Apple fortfarande har en särställning på marknaden är deras grundtänk när det gäller innovation. Att de redan från början förstod vikten i att utgå från “Varför” istället för “Vad” när de lanserar och presenterar en produkt. Konkurrenterna på mobil- och pc-sidan radade upp sina specifikationer medan Apple talade om hur deras produkter skulle kunna förändra och förenkla våra liv. Det gick helt klart hem.

I mitt jobb som ansvarig för varumärkena Macworld, M3 och PC för Alla testar jag bland annat bilar. Macworlds systersajt M3 började med det här när teknik i bilen blev hett och när elbilarna kom. Tesla var lite som bilvärldens Apple. De drev på utvecklingen och förändrade branschen helt och hållet. De gjorde elbilen cool och vände upp och ned på alla oskrivna regler om hur en bil ska vara. De gjorde som Apple, fokuserade på upplevelsen.

Läs också: Så blir du blåst på bilverkstaden – och värre blir det

Kommer Apple någonsin att lansera en bil? Det har spekulerats fram och tillbaka om detta under många år och jag är själv skeptisk. Med det hade helt klart behövts mer Appletänk i våra nya bilar som numera är fullpackade med tekniska lösningar och uppkopplade funktioner. Vissa funktioner ligger i “färddatorn” som i regel sköts med knappar på ratten och sedan presenteras på skärmen i mätarklustret. Andra funktioner och inställningar ligger utspridda i ett ofta överdesignat gränssnitt som blandar allt från digital manual till pekreglage för att styra luftflödet. Volymratten är ofta en utmaning att hitta, för att inte tala om inställningarna för säkerhetsfunktioner och varningssystem.

Det spelar ingen roll hur påkostat och avancerat MMI (Multimedia-interface) nya påkostade bilar har. Det första jag gör när jag äntrar en ny testbil är att jag aktiverar Apple Carplay, vilket de allra flesta stöder idag. Apples enkla och idag gamla gränssnitt i bilens mittskärm gör att jag kan andas ut. Jag är hemma. Jag behöver inte lära mig ännu en avancerad navigator. Jag behöver inte ens hitta radiostationerna eller musikappen i bilen. Allt finns här på en skärm som gör mig lugn.

Läs också: Tack för allt Tesla, men nu klarar vi oss utan er

Tesla är en av få biltillverkare som vägrar stödja Carplay. Och givetvis borde en modern biltillverkare klara av att ta fram ett användargränssnitt som inte behöver Apples lösning för att spegla mobilen. Tesla lyckades nästan om du frågar mig. De har skalat av massor av onödiga knappar på ratten. Och gränssnittet på skärmen är förhållandevis enkelt att förstå sig på. Touchresponsen har alltid varit god, dock alltid något steg efter Ipad-känsla, och biltillverkaren har alltid förstått värdet i underhållning. Men, det är en bit kvar till Applenivå.

Tesla med flera fokuserar i mina ögon alltför mycket på design framför funktion. Och då tappar de en viktig bit i sitt “Varför”. En viktig del av upplevelsen är enkelheten och här har många biltillverkare failat ordentligt den senaste tiden. Vi köpare och användare ska inte behöva live-testa funktioner som aldrig borde lämna referensgrupperna. Och vi ska inte behöva acceptera buggig mjukvara och användarfientligt MMI i produkter som ofta kostar över en halv miljon kronor. Den här branschen saknar verkligen företag som kan och vågar sätta användarvänlighet och enkelhet först.